与以往清洁轻质燃料油小汽车船相较，该船型在能效节能降耗上更具取得优势与劣势：保守估计可节约使用约20%的万元产值能耗，减低约27%的碳污染物、30%的氮防氮化合物污染物、99%的混炼物污染物和90%这PM粉末物污染物。船泊进行运营推广后可变现24%这的减碳率，每航次可减低二防防氧化碳污染物2100多吨。

沈氏节能创新一种新型LNG油田气化炉器防寒结技术性以保证了仪器在特别前提条件下的稳定性高运转，为油船的人身安全出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。